Kinh Tế
Tân Sơn Nhất trở lại top 50 sân bay kết nối tốt nhất toàn cầu
📅 19/1/2026👁️ 1 lượt xem⏱️ 5 phút đọc
Theo OAG, năm 2025, Tân Sơn Nhất trở lại nhóm 50 sân bay có khả năng kết nối tốt nhất thế giới với vị trí thứ 45.
OAG - công ty cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không - vừa công bố bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới (Megahubs 2025). Đây là năm thứ 10 hãng đưa ra bảng xếp hạng này.
Đơn vị nghiên cứu sử dụng dữ liệu từ hàng trăm sân bay lớn nhất thế giới giai đoạn 1/9/2024-31/8/2025. Sau đó, để chọn ra top 50, họ trích xuất dữ liệu vào 1/8/2025 - ngày được xác định là "bận rộn nhất" của hàng không toàn cầu trong khoảng thời gian trên.
Sau hai năm liền vắng mặt, Tân Sơn Nhất đã lại bảng xếp hạng của OAG ở vị trí 45. Theo tính toán của OAG, sân bay tại TP HCM có 8.348 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ (connections), kết nối với 94 điểm đến trên toàn thế giới. Đơn vị nghiên cứu cũng cho biết Vietnam Airlines chiếm thị phần lớn nhất tại cảng hàng không này, với 37%.
Theo chuyên gia trong ngành, chỉ tiêu "connections" càng cao phản ánh quy mô và khả năng kết nối, trung chuyển của sân bay. Năm 2024, sân bay tại TP HCM xếp thứ 54.
Trước đó, năm gần nhất Tân Sơn Nhất hiện diện trong top 50 Megahubs OAG là 2022 với vị trí 41. Trong số các sân bay đang khai thác thương mại tại Việt Nam, Tân Sơn Nhất là cảng hàng không có khả năng phục vụ gần 50 triệu khách mỗi năm sau khi nhà ga T3 vận hành từ quý II/2025. Hiện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, vận hành sân bay này.
Bên trong nhà ga T3 Tân Sơn Nhất tháng 4/2025. Ảnh:
Quỳnh Trần
Trên toàn cầu, năm 2025, London Heathrow (Anh) tiếp tục là sân bay kết nối tốt nhất năm thứ ba liên tiếp. Đồng thời, Heathrow cũng là cảng hàng không bận rộn nhất châu Âu tính theo tổng số lượng ghế cung ứng.
Các vị trí tiếp sau đó lần lượt là Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ), Amsterdam (Hà Lan). Hai sân bay này đều có lượng phương án nối chuyến cao hơn Heathrow. Tuy nhiên, OAG còn xét đến cả yếu tố thời gian nối chuyến hợp lý, quãng đường thực tế của các đường bay hay tính khả thi với hành trình của hành khách.
Tại khu vực Đông Nam Á, sân bay Kuala Lumpur có tính kết nối cao nhất và cũng đứng thứ 4 thế giới. Changi (Singapore) đứng thứ 11, Bangkok Suvarnabhumi (Thái Lan) ở vị trí 12. Còn Manila Ninoy Aquino (Philippines) và Jakarta Soekarno (Indonesia) lần lượt thứ 21 và 23.
Anh Tú
Đơn vị nghiên cứu sử dụng dữ liệu từ hàng trăm sân bay lớn nhất thế giới giai đoạn 1/9/2024-31/8/2025. Sau đó, để chọn ra top 50, họ trích xuất dữ liệu vào 1/8/2025 - ngày được xác định là "bận rộn nhất" của hàng không toàn cầu trong khoảng thời gian trên.
Sau hai năm liền vắng mặt, Tân Sơn Nhất đã lại bảng xếp hạng của OAG ở vị trí 45. Theo tính toán của OAG, sân bay tại TP HCM có 8.348 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ (connections), kết nối với 94 điểm đến trên toàn thế giới. Đơn vị nghiên cứu cũng cho biết Vietnam Airlines chiếm thị phần lớn nhất tại cảng hàng không này, với 37%.
Theo chuyên gia trong ngành, chỉ tiêu "connections" càng cao phản ánh quy mô và khả năng kết nối, trung chuyển của sân bay. Năm 2024, sân bay tại TP HCM xếp thứ 54.
Trước đó, năm gần nhất Tân Sơn Nhất hiện diện trong top 50 Megahubs OAG là 2022 với vị trí 41. Trong số các sân bay đang khai thác thương mại tại Việt Nam, Tân Sơn Nhất là cảng hàng không có khả năng phục vụ gần 50 triệu khách mỗi năm sau khi nhà ga T3 vận hành từ quý II/2025. Hiện Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) quản lý, vận hành sân bay này.
Bên trong nhà ga T3 Tân Sơn Nhất tháng 4/2025. Ảnh:
Quỳnh Trần
Trên toàn cầu, năm 2025, London Heathrow (Anh) tiếp tục là sân bay kết nối tốt nhất năm thứ ba liên tiếp. Đồng thời, Heathrow cũng là cảng hàng không bận rộn nhất châu Âu tính theo tổng số lượng ghế cung ứng.
Các vị trí tiếp sau đó lần lượt là Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ), Amsterdam (Hà Lan). Hai sân bay này đều có lượng phương án nối chuyến cao hơn Heathrow. Tuy nhiên, OAG còn xét đến cả yếu tố thời gian nối chuyến hợp lý, quãng đường thực tế của các đường bay hay tính khả thi với hành trình của hành khách.
Tại khu vực Đông Nam Á, sân bay Kuala Lumpur có tính kết nối cao nhất và cũng đứng thứ 4 thế giới. Changi (Singapore) đứng thứ 11, Bangkok Suvarnabhumi (Thái Lan) ở vị trí 12. Còn Manila Ninoy Aquino (Philippines) và Jakarta Soekarno (Indonesia) lần lượt thứ 21 và 23.
Anh Tú
