Tuyến đường ven biển Quảng Ngãi dài hơn 100 km, tổng vốn 5.600 tỷ đồng, băng qua rừng dương, vượt sông Trà Khúc và sông Vệ, kết nối Dung Quất - Chu Lai - Sa Huỳnh.
Đầu tháng 3, tuyến đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, Quảng Ngãi giai đoạn 2, dài 30 km, tổng vốn 2.100 tỷ đồng, đoạn từ cầu Cổ Lũy vào phía nam đến xã Lân Phong đạt khoảng 80-90% và đang hoàn thiện.
Trong đó, đoạn từ Tư Nghĩa (Nghĩa Hòa cũ) đến xã Mỏ Cày (xã Đức Minh cũ) hơn 13 km đã hoàn thành, đi qua các rừng dương, nâng tổng chiều dài tuyến ven biển Quảng Ngãi lên hơn 60 km, trên tổng hơn 100 km theo quy hoạch.
Ở giai đoạn 1, 30 km từ cầu Cổ Lũy ra phía bắc, đến Khu kinh tế Dung Quất, vốn 1.500 tỷ đồng đã đưa vào khai thác từ năm 2016.
Đầu tháng 3, tuyến đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, Quảng Ngãi giai đoạn 2, dài 30 km, tổng vốn 2.100 tỷ đồng, đoạn từ cầu Cổ Lũy vào phía nam đến xã Lân Phong đạt khoảng 80-90% và đang hoàn thiện.
Trong đó, đoạn từ Tư Nghĩa (Nghĩa Hòa cũ) đến xã Mỏ Cày (xã Đức Minh cũ) hơn 13 km đã hoàn thành, đi qua các rừng dương, nâng tổng chiều dài tuyến ven biển Quảng Ngãi lên hơn 60 km, trên tổng hơn 100 km theo quy hoạch.
Ở giai đoạn 1, 30 km từ cầu Cổ Lũy ra phía bắc, đến Khu kinh tế Dung Quất, vốn 1.500 tỷ đồng đã đưa vào khai thác từ năm 2016.
Phía nam tuyến qua xã Mỏ Cày kết nối với các trục giao thông của xã Mộ Đức, dẫn ra bãi biển Minh Tân và Đạm Thủy - nơi nổi tiếng với món Gỏi cá trích.
Tuyến có nền đường rộng 12 m, dọc hai bên là rừng dương xen kẽ những cánh đồng, các dự án nông nghiệp và ruộng dưa của người dân.
Phía nam tuyến qua xã Mỏ Cày kết nối với các trục giao thông của xã Mộ Đức, dẫn ra bãi biển Minh Tân và Đạm Thủy - nơi nổi tiếng với món Gỏi cá trích.
Tuyến có nền đường rộng 12 m, dọc hai bên là rừng dương xen kẽ những cánh đồng, các dự án nông nghiệp và ruộng dưa của người dân.
Phía nam tuyến qua xã Mỏ Cày kết nối với các trục giao thông của xã Mộ Đức, dẫn ra bãi biển Minh Tân và Đạm Thủy - nơi nổi tiếng với món Gỏi cá trích.
Tuyến có nền đường rộng 12 m, dọc hai bên là rừng dương xen kẽ những cánh đồng, các dự án nông nghiệp và ruộng dưa của người dân.
Tuyến đường băng qua Bầu Ốc ở xã Mỏ Cày; các bàu nước bên đường là dấu tích của những dòng sông cổ.
Tuyến đường băng qua Bầu Ốc ở xã Mỏ Cày; các bàu nước bên đường là dấu tích của những dòng sông cổ.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Tại xã Long Phụng, tuyến ven biển giao với đường liên xã, gần cầu Liên Lạc (cắm cờ đỏ) - công trình nối xã Đức Thắng với xã Đức Lợi cũ. Từ đây, có thể nhìn thấy tượng Quan Âm
cao 125 m
(cao nhất Đông Nam Á) tại chùa Minh Đức và tượng
Quan Âm 3 mặt
bên bờ biển Đức Lợi.
Tại xã Long Phụng, tuyến ven biển giao với đường liên xã, gần cầu Liên Lạc (cắm cờ đỏ) - công trình nối xã Đức Thắng với xã Đức Lợi cũ. Từ đây, có thể nhìn thấy tượng Quan Âm
cao 125 m
(cao nhất Đông Nam Á) tại chùa Minh Đức và tượng
Quan Âm 3 mặt
bên bờ biển Đức Lợi.
Tại xã Long Phụng, tuyến ven biển giao với đường liên xã, gần cầu Liên Lạc (cắm cờ đỏ) - công trình nối xã Đức Thắng với xã Đức Lợi cũ. Từ đây, có thể nhìn thấy tượng Quan Âm
cao 125 m
(cao nhất Đông Nam Á) tại chùa Minh Đức và tượng
Quan Âm 3 mặt
bên bờ biển Đức Lợi.
Tuyến đường vừa hoàn thành đã thu hút nhiều người dân đạp xe, đi bộ tập thể dục mỗi sáng và chiều.
Tuyến đường vừa hoàn thành đã thu hút nhiều người dân đạp xe, đi bộ tập thể dục mỗi sáng và chiều.
Đoạn qua xã Mỏ Cày và Lân Phong đang được triển khai thi công xuyên rừng dương dài 6 km. Theo Ban Quản lý Dự án Các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, khối lượng thi công đoạn này đạt gần 50%, chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2026.
Đoạn qua xã Mỏ Cày và Lân Phong đang được triển khai thi công xuyên rừng dương dài 6 km. Theo Ban Quản lý Dự án Các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, khối lượng thi công đoạn này đạt gần 50%, chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2026.
Đường Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn 1 gồm: Trà Khúc - Mỹ Khê và Mỹ Khê - Dung Quất dài hơn 30 km. Tại đầu cầu Cổ Lũy, tuyến đi qua khu vực núi Thiên Mã - nơi có tượng Quan Âm cao nhất Đông Nam Á.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang cho biết các đoạn đường ven biển giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy kinh tế và nhu cầu đi lại. Thời gian tới, địa phương sẽ khép kín toàn tuyến, mở thêm các trục kết nối đô thị để phát triển du lịch, đồng thời định hướng phát triển theo mô hình TOD, tập trung dân cư và dịch vụ dọc các tuyến giao thông chính.
Đường Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn 1 gồm: Trà Khúc - Mỹ Khê và Mỹ Khê - Dung Quất dài hơn 30 km. Tại đầu cầu Cổ Lũy, tuyến đi qua khu vực núi Thiên Mã - nơi có tượng Quan Âm cao nhất Đông Nam Á.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang cho biết các đoạn đường ven biển giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy kinh tế và nhu cầu đi lại. Thời gian tới, địa phương sẽ khép kín toàn tuyến, mở thêm các trục kết nối đô thị để phát triển du lịch, đồng thời định hướng phát triển theo mô hình TOD, tập trung dân cư và dịch vụ dọc các tuyến giao thông chính.
Đường Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn 1 gồm: Trà Khúc - Mỹ Khê và Mỹ Khê - Dung Quất dài hơn 30 km. Tại đầu cầu Cổ Lũy, tuyến đi qua khu vực núi Thiên Mã - nơi có tượng Quan Âm cao nhất Đông Nam Á.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang cho biết các đoạn đường ven biển giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy kinh tế và nhu cầu đi lại. Thời gian tới, địa phương sẽ khép kín toàn tuyến, mở thêm các trục kết nối đô thị để phát triển du lịch, đồng thời định hướng phát triển theo mô hình TOD, tập trung dân cư và dịch vụ dọc các tuyến giao thông chính.
Phạm Linh
Trong đó, đoạn từ Tư Nghĩa (Nghĩa Hòa cũ) đến xã Mỏ Cày (xã Đức Minh cũ) hơn 13 km đã hoàn thành, đi qua các rừng dương, nâng tổng chiều dài tuyến ven biển Quảng Ngãi lên hơn 60 km, trên tổng hơn 100 km theo quy hoạch.
Ở giai đoạn 1, 30 km từ cầu Cổ Lũy ra phía bắc, đến Khu kinh tế Dung Quất, vốn 1.500 tỷ đồng đã đưa vào khai thác từ năm 2016.
Đầu tháng 3, tuyến đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh, Quảng Ngãi giai đoạn 2, dài 30 km, tổng vốn 2.100 tỷ đồng, đoạn từ cầu Cổ Lũy vào phía nam đến xã Lân Phong đạt khoảng 80-90% và đang hoàn thiện.
Trong đó, đoạn từ Tư Nghĩa (Nghĩa Hòa cũ) đến xã Mỏ Cày (xã Đức Minh cũ) hơn 13 km đã hoàn thành, đi qua các rừng dương, nâng tổng chiều dài tuyến ven biển Quảng Ngãi lên hơn 60 km, trên tổng hơn 100 km theo quy hoạch.
Ở giai đoạn 1, 30 km từ cầu Cổ Lũy ra phía bắc, đến Khu kinh tế Dung Quất, vốn 1.500 tỷ đồng đã đưa vào khai thác từ năm 2016.
Phía nam tuyến qua xã Mỏ Cày kết nối với các trục giao thông của xã Mộ Đức, dẫn ra bãi biển Minh Tân và Đạm Thủy - nơi nổi tiếng với món Gỏi cá trích.
Tuyến có nền đường rộng 12 m, dọc hai bên là rừng dương xen kẽ những cánh đồng, các dự án nông nghiệp và ruộng dưa của người dân.
Phía nam tuyến qua xã Mỏ Cày kết nối với các trục giao thông của xã Mộ Đức, dẫn ra bãi biển Minh Tân và Đạm Thủy - nơi nổi tiếng với món Gỏi cá trích.
Tuyến có nền đường rộng 12 m, dọc hai bên là rừng dương xen kẽ những cánh đồng, các dự án nông nghiệp và ruộng dưa của người dân.
Phía nam tuyến qua xã Mỏ Cày kết nối với các trục giao thông của xã Mộ Đức, dẫn ra bãi biển Minh Tân và Đạm Thủy - nơi nổi tiếng với món Gỏi cá trích.
Tuyến có nền đường rộng 12 m, dọc hai bên là rừng dương xen kẽ những cánh đồng, các dự án nông nghiệp và ruộng dưa của người dân.
Tuyến đường băng qua Bầu Ốc ở xã Mỏ Cày; các bàu nước bên đường là dấu tích của những dòng sông cổ.
Tuyến đường băng qua Bầu Ốc ở xã Mỏ Cày; các bàu nước bên đường là dấu tích của những dòng sông cổ.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Trên đường từ xã Tư Nghĩa đến xã Mỏ Cày có nhiều cây cầu, như: Nghĩa Hà, Khánh Lạc, Vực Hồng, Tân Quang... Trong đó, dài nhất là cầu Cửa Lở vượt sông Vệ (438 m) được thi công theo công nghệ đúc hẫng cân bằng.
Tại xã Long Phụng, tuyến ven biển giao với đường liên xã, gần cầu Liên Lạc (cắm cờ đỏ) - công trình nối xã Đức Thắng với xã Đức Lợi cũ. Từ đây, có thể nhìn thấy tượng Quan Âm
cao 125 m
(cao nhất Đông Nam Á) tại chùa Minh Đức và tượng
Quan Âm 3 mặt
bên bờ biển Đức Lợi.
Tại xã Long Phụng, tuyến ven biển giao với đường liên xã, gần cầu Liên Lạc (cắm cờ đỏ) - công trình nối xã Đức Thắng với xã Đức Lợi cũ. Từ đây, có thể nhìn thấy tượng Quan Âm
cao 125 m
(cao nhất Đông Nam Á) tại chùa Minh Đức và tượng
Quan Âm 3 mặt
bên bờ biển Đức Lợi.
Tại xã Long Phụng, tuyến ven biển giao với đường liên xã, gần cầu Liên Lạc (cắm cờ đỏ) - công trình nối xã Đức Thắng với xã Đức Lợi cũ. Từ đây, có thể nhìn thấy tượng Quan Âm
cao 125 m
(cao nhất Đông Nam Á) tại chùa Minh Đức và tượng
Quan Âm 3 mặt
bên bờ biển Đức Lợi.
Tuyến đường vừa hoàn thành đã thu hút nhiều người dân đạp xe, đi bộ tập thể dục mỗi sáng và chiều.
Tuyến đường vừa hoàn thành đã thu hút nhiều người dân đạp xe, đi bộ tập thể dục mỗi sáng và chiều.
Đoạn qua xã Mỏ Cày và Lân Phong đang được triển khai thi công xuyên rừng dương dài 6 km. Theo Ban Quản lý Dự án Các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, khối lượng thi công đoạn này đạt gần 50%, chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2026.
Đoạn qua xã Mỏ Cày và Lân Phong đang được triển khai thi công xuyên rừng dương dài 6 km. Theo Ban Quản lý Dự án Các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi, khối lượng thi công đoạn này đạt gần 50%, chủ đầu tư phấn đấu hoàn thành trong tháng 6/2026.
Đường Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn 1 gồm: Trà Khúc - Mỹ Khê và Mỹ Khê - Dung Quất dài hơn 30 km. Tại đầu cầu Cổ Lũy, tuyến đi qua khu vực núi Thiên Mã - nơi có tượng Quan Âm cao nhất Đông Nam Á.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang cho biết các đoạn đường ven biển giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy kinh tế và nhu cầu đi lại. Thời gian tới, địa phương sẽ khép kín toàn tuyến, mở thêm các trục kết nối đô thị để phát triển du lịch, đồng thời định hướng phát triển theo mô hình TOD, tập trung dân cư và dịch vụ dọc các tuyến giao thông chính.
Đường Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn 1 gồm: Trà Khúc - Mỹ Khê và Mỹ Khê - Dung Quất dài hơn 30 km. Tại đầu cầu Cổ Lũy, tuyến đi qua khu vực núi Thiên Mã - nơi có tượng Quan Âm cao nhất Đông Nam Á.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang cho biết các đoạn đường ven biển giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy kinh tế và nhu cầu đi lại. Thời gian tới, địa phương sẽ khép kín toàn tuyến, mở thêm các trục kết nối đô thị để phát triển du lịch, đồng thời định hướng phát triển theo mô hình TOD, tập trung dân cư và dịch vụ dọc các tuyến giao thông chính.
Đường Dung Quất - Sa Huỳnh giai đoạn 1 gồm: Trà Khúc - Mỹ Khê và Mỹ Khê - Dung Quất dài hơn 30 km. Tại đầu cầu Cổ Lũy, tuyến đi qua khu vực núi Thiên Mã - nơi có tượng Quan Âm cao nhất Đông Nam Á.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang cho biết các đoạn đường ven biển giúp hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy kinh tế và nhu cầu đi lại. Thời gian tới, địa phương sẽ khép kín toàn tuyến, mở thêm các trục kết nối đô thị để phát triển du lịch, đồng thời định hướng phát triển theo mô hình TOD, tập trung dân cư và dịch vụ dọc các tuyến giao thông chính.
Phạm Linh
